随着科技水平日新月异的不断发展，以及现代工业技术的进步提高，汽车的成本越来越低，这也导致了现在汽车越来越普遍，门槛越来越低。虽说现在汽车便宜多了，不过无论何时还是都会有档次高低，有便宜的就会有贵的。那有人就要问了，这30万和10万的汽车，开起来有什么区别？
其实最直观的判断方法，就是看下面这三点：
1、滤震
显然，滤震好坏，是看底盘的。要看悬架能不能把路面的大小振动都能够很好地化解。值得一提的是，不同厂商的滤震风格都不一样。30万的车，可能带有会随着不同的路面而变阻尼的悬挂，减震效果更好。
2、隔音
另外一个最浅显的标准就是隔音了，用耳朵就能听出来。噪音有很多种，最常见的包括发动机、变速箱的噪音、胎噪、风噪、还有底盘的噪音等等。良好的静音性能，甚至可以成为普通品牌和豪华品牌的车型分野的一个重要标志。诸如奔驰、雷克萨斯、别克都在这方面被世人称赞。
3、声振粗糙度
这个词对于普通人来说，可能会比较陌生。但是举个例子就比较好理解了：有的车在过坑洼路面时，底盘传来的声音是“乒乒乓乓”的，听上去就像散了架一样；而有的车，发出的却是沉闷的“砰砰”两声，给人的感觉很扎实，也有人俗称“很整”。简单来说，就是振动、噪音给人的感觉越不爽，声振粗糙度越高。
4 动力差距
30万元的车型相比动力性能比10万元的要好些，一般来说，十万元通常配备的是1.8升以下排量的车型，低速段起步时的动力感会低于排量大的车型，但中速段几乎不会有太大区别，此外区别最大的就是高速段，尤其是在超过140公里以上时，小排量车的动力输出相对就要费力一点，发动机的啸叫声也明显要大许多，而大排量的车相对高速段跑起来轻松一些。
5 舒适度
比如一般较贵的车搭载的科技配置也较多，像陡坡辅助，缓降，电子手刹，倒车影像或自动泊车等等，这些装备在斜坡，红绿灯路口等待之类状态下可以明显减轻驾驶员负担。
所谓价差，一定是因为成本差异造成的，对于开30至百万之间的车的人来说，日常驾驶中会比开十万级别车的人多些心理负担，比如停野车怕被人敲玻璃，被小孩划车漆啥的，因为还有最大的区别就是维修保养费用这块显然高得多。事实上在日常使用中，20至30万元的车相比性能是最均衡的，再往上追求的就是品牌和品质差异，还有就是个性化的需要了，至于基本功能，从3万到300万的车其实是一回事，就看个人经济能力与需求了。