众所周知，制造一辆汽车有冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺这四大工艺，而一辆汽车制造完成后，通过了安全环境试验测试，就基本可以直接开在路上了，如果那么简单，那岂不是人人都可以制造汽车了，其实我们应该要知道，除了在四大制造工艺之外，汽车的空调系列，燃油系列，水管，散热器，零部件等等都是要进行安全检测的，而这些检测所需要的机器设备是不一样的，没有一定的实力跟资金，是无法制造汽车的。
2020年国6排放正式实施，不过由于国6标准实在太严格，甚至堪称全球最高的排放标准，所以各个系统的测试也就非常的严苛，对现在汽车制造商也是一种新的挑战，今天给大家讲讲汽车每个系统检测所用到的机器设备，这些设备又有什么样的用途。
最近这段时间很热，真的热，深圳的气温高达30摄氏度以上，所以在开车或者坐车的时候，空调冷气就是一根救命稻草，那么在汽车制造过程中，中冷器热冲击试验机是测试汽车冷气系统的设备，主要用于增压空气冷却器（CAC）内部空气冷热交变循环试验，热冲击试验是用于考核中冷器抗温度交变循环性能的强化试验，为冷却器的设计提供试验数据，也可验证冷热交变温度时非金属与金属连接部位的可靠性，对保证热交换器质量和提高其可靠性有重要作用。
在气温如此之高的路上行驶，特别容易出现水箱，冷却器爆裂的汽车故障，所以制造汽车的过程中水箱，冷却器的检测就尤为重要，而水脉冲试验机就是扮演这个重要的测试角色，此试验机针对汽车冷却系统元器件的测试，水管、冷却器、散热器等。专门针对试验介质为汽车冷却液、脉冲压力小、脉冲频率高、膨胀量大的试件开发的综合性试验机。采用电液伺服闭环控制，压力波形及试验温度可调可控，可每路进行单独控制，流量自动可调，每路进行压力检测。
汽车防水也是一项非常重要的检测工作，气密性检测仪就是检测这项工作的主要设备，油脉冲试验机，是改进以前高压油脉冲不能控制介质温度的缺点，使介质在进行脉冲实验时完全循环流动状态，可以实时控制压力波形、温度、流量、并且可每路单独进行控制，每路压力温度全部进行检测，采用伺服液压与控制集成方式，对此类设备性能进行了质的提升。
还有伺服爆破试验机，用于液压元件的极限压力检测设备，可实现等升压速率爆破、快速爆破等功能。
燃油管脉冲试验机，适合汽车用燃油管脉冲试验，采用伺服液压脉冲原理，解决现有技术波形控制不准确、安全性能低、不能自动灭火等难题。
内腐蚀试验机，主要用于汽车用空调及换热系统内部耐腐蚀性试验，用于测试试件在高温带压带流量介质条件下长期运行对产品内部的影响。
所以我说，大家很有必要去了解这些冷知识，不要只看到车的外观，内饰，耗油多少啊，不要说别的，起码在谈价格的时候，或许这些知识就是你的取胜法宝。