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“SUV的颠覆者”星越L开起来怎么样?跑了1天我说说真实感受!

2021-07-16 22:27浏览:

吉利全新旗舰SUV星越L即将在7月20日正式上市。作为今年最值得期待的SUV之一,从第一张官方图发布到现在它都保持着超高的关注度。而已知的产品信息和14.8—18.8万元的预售价,则让很多车友跃跃欲试。

这两天我们也有机会来到吉利4S店实拍、试驾。静态部分体验部分我们之前文章已有解读,感兴趣的伙伴可以翻回去看看,文末我们也会简单回顾。今天重点来说一下这台旗舰SUV的动态驾乘感受。

星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列发动机,这台发动机在沃尔沃、领克的中高端车型上都有使用,稳定性可靠性过硬。底盘则采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架,属于30万元以内SUV的主流水平。2.0T发动机分为标准功率和高功率版本;标准功率最大输出218马力,峰值扭矩325牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。这次试驾的为高功率四驱版本,最大输出238马力,最大扭矩350牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。同时还搭载了博格华纳最新的第六代四驱系统,可实现前后扭矩50:50分配。

光看这些硬件基础,你大概也能想象它的硬实力如何。

作为一台主打家用需求的SUV,星越L的动态调校不以运动为取向,还是偏舒适、居家为主。

在怠速阶段,即便开启空调,车内还是非常安静。你能感觉到发动机在运转,但没有什么噪音。这得益于星越L用了比较多的隔音材料,也用了4.96mm双层夹胶玻璃还配备主动降噪功能,其ABCD柱还加持有空腔密封技术。这给驾乘员提供了舒适安静出行空间。不管是停车休息,还是长途巡航安静舒适都很重要。

轻点油门,动力细腻平滑地输出,和一些调校偏差的1.5T+7DC的车型有着明显的差异。星越L在起步和低速状态下感觉不到丝毫的顿挫感,主要因为这套2.0T+8AT动力总成自身品质过硬,而且完美匹配。我平时主要开自吸发动机+E-CVT车型,感觉在平顺性上两者相差无几。

在0-70Km/h这段城市道路常用速度段,只需轻微踩下油门,动力就能平顺细腻的输出,发动机不用费太大力气就能很线性均匀地把速度提上来。如果想保持同样的加速能力继续往上提速,就要稍微深踩油门。这个时候会有片刻迟滞,然后动力源源不断地涌来,你还能感到轻微的推背感。

得益于出色的隔音技术,车内还是能保持良好的静谧感。如果这个时候带10扬声器的BOS音乐系统飘来动听音乐,那是非常幸福的享受。

这里要点赞一下星越L的主驾驶视野,清晰开阔,驾驶员能对车身位置和道路状态了然于胸,驾驶时轻松从容。

注重安全和科技配置的星越L还配备上帝之眼540°透明底盘、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA自动变道辅助、RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让等安全守护功能。不管在高速行驶、狭窄的城镇道路行驶或停车都非常的好用实用,特别是对道路和空间感不那么熟悉的新手。吉利在很多车型上都在普及这些功能,算是非常的良心。

当速度继续往上升,加到110km/h左右时,车身和方向盘反馈给你的感觉就是——扎实、平稳。你也能感觉到发动机还有充足的后劲,远不到极限。如果想并线、超车,也就是一脚油门的事情。虽然驾驭感不能和那些小钢炮比,但是说星越L好开、驾驶愉悦完全不为过。

在试驾过程中还遇到了小插曲,刚上广州南沙港快速,就开始下起暴雨。不过本着对吉利安全性能的信任,首先是车辆的转向清晰、车身跟随和循迹性好,星越L的底盘调教属于扎实稳健型,加上博格华纳第六代四驱系统的加持,车辆在湿滑路面保持了极强的稳定性、操控感。所以一路下大雨,一路行驶我们都非常淡定从容。

对于驾驶风格和道路场景需求多的车友,星越L还提供了包括雪地、舒适、经济、运动和智能5种驾驶模式。同时方向盘转向力度也提供淑女、标准和型男3种模式,非常人性化。

星越L定位偏舒适和居家,所以底盘调教也偏舒适。悬挂和减振系统的韧性足,不会像运动型车那样硬,也不会像一些日系SUV那样软绵绵,像开船一样。它在弯道对车辆有足够的支撑,保证极佳的过弯姿态,高速过弯也不会感到心里发虚。

底盘对道路的颠簸过滤出色,一些细微的颠簸和坑洼悬挂和减震能很好地吸收,不会有多余的弹跳,传到车内已经很轻微。在过一些马路牙子时,如果速度不快,整个过程还是比较舒服的,一方面是底盘和减振做得好,另一方面是星越L的座椅填充物充足,软硬适中。同时座椅对身体的支撑、包裹到位,让身体产生多余的滑动位移,保证驾乘的舒适性和从容感。

当然如果遇到较大的坑洼路段或者较高较宽的马路牙子还是建议你老实的降速,保证舒适和安全。不然难受不说,还容易损坏车辆。

星越L 0-100km/h的官方成绩为两驱版本7.9秒、四驱版本7.7秒。100km/h-0的刹车距离,各家媒体测试的水平大概在35.8—37米左右。这样的成绩对于一台带四驱系统,车重1.8吨的SUV来说算是相当出色了。

这一方面是2.0T+8AT的动力总成出众,另一方面星越L采用了意大利供应商ITT的刹车片,制动性能出色。同时还配备最新版本的ESP 9.3,反应速度也更快。

总的来说,12个字可以很好形容它的驾乘体验——“淡定从容、游刃有余、智能愉悦”。

说了硬实力,我们简单回顾一下星越L的软实力!

星越L的造型魁梧端庄,有种让人一看就往心里去的那种美感。精致的格栅和璀璨的大灯组,以及流畅修长的车身彰显了这台车不俗的实力。

星越L采用吉利仪表台布局4.0的设计理念,亮点是采三联屏设计,在液晶仪表盘、中控屏之外,新增了副驾驶位的娱乐屏。它们集成了吉利最新的车机系统,车载App和车联网功能,出行更加好玩、有趣。

同时内饰的布局和配色讲究格调美感,功能分区明确,有种典雅的居家味道。车内的用料也属上乘,大面积的皮质包裹和缝线工艺保证了视觉美感和良好的肌肤触感。

最爽的还是超大的空间,星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距达到2845mm。吉利把它定义为一款紧凑型SUV,但事实上它的轴距已达到标准的中型SUV水准。

加上可开启全景天窗,打造了宽裕、自在、舒适的驾乘空间。

星越L的后备箱空间也要比我们看过的很多紧凑型SUV来得充裕。后排座椅支持4/6放倒,放倒后车后会形成纵深超2米,横向超1.3米,高度超73cm的超大空间。应对装载物件、或自驾休息非常轻松。

说句实在话:星越L强大的硬件基础和出色的性能底蕴保证了高阶的驾乘体验。整车也配备了全方位的主/被动安全功能,让驾乘自信从容。同时星越L的软实力也很抢眼,颜值高、内饰有质感、空间宽大、智能配置和娱乐功能丰富。再参考其14.8—18.8万元的预售价,星越L在15-20万元区间的SUV里就显得非常突出了。它能给你带来多大的“颠覆感”,还是建议你去4S店里亲自体验一番,当然最好试试四驱版本!