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还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

2021-02-25 10:01浏览:
还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

  

不久前,特斯拉要推出廉价版新车Model 2的消息刷屏了,16万左右的价格确实让很多人高潮了。不过特斯拉官方很快辟谣了,看来短期内肯定是没戏了。

  

Model 2受关注的背后,是目前新能源车市场两头儿大的局面,即低端车和高端车火,而10-20万的主力价位却有点冷,尤其是轿车选择余地更小。

  

目前,市场上符合这一定位的车型主要有三款,分别是广汽埃安S、比亚迪秦Pro EV和上汽荣威ER6,都是经受市场考验的成熟产品,比未知的Model 2更稳妥。

  

广汽埃安S

  
广汽新能源是纯电市场的黑马,而首款车型埃安S就是一个爆款,自2019年4月上市以来,凭借长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大核心产品优势,销量一直遥遥领先,成了10-20万区间纯电轿车的老大。

还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

  

去年7月,埃安S发布了年度升级版本的。2020款埃安S在续航、科技、服务三大方面进行了升级,补贴后售价为13.98万-20.58万元。再加上终端市场有3万元的优惠,起步价仅10.98万元。

  

埃安S的续航里程有460公里和510公里两种,对应的最大功率分别为100kW和135kW,最大扭矩分别为225N·m和300N·m,均属于行业主流水平。

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此外,还全系升级标配了可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒。同时,2020款埃安S还提供了三电终身质保服务,不过附加条件为非营运首任车主、且每年少于3万公里。

  

比亚迪秦Pro EV

  
比亚迪在电动车领域的实力有目共睹,汉EV成了去年的爆款,在20万+的轿车市场,有实力与特斯拉直接竞争。

还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

  

在10-20万的价位,比亚迪的主力轿车是秦Pro EV,补贴后价格为14.99万-20.49万元。工信部续航里程分别为401公里、420公里和520公里,最大功率有100kW、120kW和135kW三种。

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车身尺寸上,新车的长宽高为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。外观设计方面,前脸是家族式的Dragon Face设计语言,非常耐看,贯穿式尾灯也很炫酷。

  

内饰方面,12.8英寸的液晶触控屏幕采用了可旋转的设计,分辨率1920×1080,内置了比亚迪最新的DiLink系统,可以满足车载娱乐需求。

  

上汽荣威 ER6

  
在上汽发布全新R标后,推出的首款车型就是ER6,兑现用户对颜值、科技、品质和体验的四大想象。这款车价格为16.28万-20.08万元,略高于前两款车型。

还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

  

三电方面,ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统,拥有同级唯一620km超长续航、15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗,堪称纯电出行最佳选择。

还等16万的特斯拉?20万内的纯电轿车,这三款自主更实用

  

设计方面,ER6采用了R汽车全新智能电动设计理念——集智设计,造型高度集成、简洁纯粹,契合当下用户的审美。智能方面,它搭载了全局FaceID智能面容启动、AR Driving车道级实景导航等功能,让用户“刷脸”登录,并提供清晰的导航指引,畅享智能出行体验。

  

总结

  

自主品牌更喜欢做SUV,在纯电动车领域也是如此,以至于特斯拉Model 3热销之际,竟然一时没有与之抗衡的对手,直到汉EV和小鹏P7等车型上市。特斯拉Model 2虽然暂时搁浅了,但是2.5万美元轿车计划已经摆在台面上,相信只是时间问题。

  

目前,自主品牌在10-20万价位区间的轿车产品有竞争力的只有为数不多的几款,随着电动车逐渐进入普通家庭会陷入被动,而上述的三款车最大的优点是稳,对于家用是不错的,但是如果想征服年轻用户群,还要在炫酷上下功夫。